Метро Алматы обойдется в два раза дороже в 2014 году, чем в 2013-м, передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на заместителя акима Алматы Юрия Ильина. По его словам, сумма составит 5 миллиардов тенге. Он отметил, что в нее входят все расходы предприятия, включающие в себя и зарплаты сотрудников, и налоговые отчисления в бюджет. При этом предполагается софинансирование метро Алматы из местного, а не из республиканского бюджета. Зарабатывать предприятие планирует также за счет рекламы. По словам Ильина, прибыли метро Алматы в этом случае могут составить до 120 миллионов тенге. "На конкурсной основе был проведен тендер в этом году по определению поставщика рекламы, которая у нас размещается в алматинском метрополитене", - сказал Ильин. "С будущего года мы предполагаем, и это заложено в бюджете, дотации за счет местного бюджета, покрывающие затратную часть метрополитена - это и содержание, и заработная плата. Раньше это происходило за счет республиканского, сейчас софинансирование идет из местного бюджета", - говорит заместитель акима. По его словам, повышения цен на проезд в метро Алматы не планируется. Ранее сообщалось о том, что содержание предприятия в 2012 и 2013 годах обошлось в 5,3 миллиарда тенге. Сумма расходов на метро Алматы только за 2012 год составила 2 миллиарда 533 миллиона, а в 2013-м - 2 миллиарда 821 миллион тенге. Представители предприятия отмечают, что убытки являются плановыми. Эти суммы в 2011 году составляли 725 миллионов, в 2012-м - 2,7 миллиарда, а в 2013-м - 2,2 миллиарда. Доход от перевозок за 11 месяцев 2013 года превысил 428 миллионов. По последним данным, валовый убыток предприятия приближается к отметке в 28 миллионов долларов.
Метро Алматы обойдется в два раза дороже в 2014 году, чем в 2013-м, передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на заместителя акима Алматы Юрия Ильина. По его словам, сумма составит 5 миллиардов тенге. Он отметил, что в нее входят все расходы предприятия, включающие в себя и зарплаты сотрудников, и налоговые отчисления в бюджет. При этом предполагается софинансирование метро Алматы из местного, а не из республиканского бюджета.
Зарабатывать предприятие планирует также за счет рекламы. По словам Ильина, прибыли метро Алматы в этом случае могут составить до 120 миллионов тенге. "На конкурсной основе был проведен тендер в этом году по определению поставщика рекламы, которая у нас размещается в алматинском метрополитене", - сказал Ильин. "С будущего года мы предполагаем, и это заложено в бюджете, дотации за счет местного бюджета, покрывающие затратную часть метрополитена - это и содержание, и заработная плата. Раньше это происходило за счет республиканского, сейчас софинансирование идет из местного бюджета", - говорит заместитель акима. По его словам, повышения цен на проезд в метро Алматы не планируется.
Ранее сообщалось о том, что содержание предприятия в 2012 и 2013 годах обошлось в 5,3 миллиарда тенге. Сумма расходов на метро Алматы только за 2012 год составила 2 миллиарда 533 миллиона, а в 2013-м - 2 миллиарда 821 миллион тенге. Представители предприятия отмечают, что убытки являются плановыми. Эти суммы в 2011 году составляли 725 миллионов, в 2012-м - 2,7 миллиарда, а в 2013-м - 2,2 миллиарда. Доход от перевозок за 11 месяцев 2013 года превысил 428 миллионов. По последним данным, валовый убыток предприятия приближается к отметке в 28 миллионов долларов.
